Tasmania ei ole maailmankartalla suuri saari, mutta pienestä jahdista katsottuna siitä tulee valtava. Saaren kiertäminen on noin 700 merimailia, enemmänkin jos viivyttelette sen pitkissä lahdissa ja jokisuissa, ja jokainen maili vaatii harkintaa. Tämä on Australian merellisin osavaltio: saari saaren alla, westerly-tuulten vyöhykkeellä, jonka länsi- ja etelärannikoita Southern Ocean puskee voimalla.
Palkinto on poikkeuksellinen. Voitte purjehtia pylväsmäisten doleriittikallioiden alta, ankkuroida veden väriseen mustaan teehen, seurata aallokossa kaartavia albatrosseja ja saapua satamiin, joihin ei johda teitä, joissa ei ole kaupunkeja ja joinakin päivinä ei lainkaan muita ihmisiä. Tasmania on villi, syrjäinen ja kaunis sanan vanhassa merkityksessä: se ei esiinny vierailijoille. Se vain on.
Miksi Tasmania Tuntuu Suuremmalta Kuin Se On
Saari sijaitsee enimmäkseen 40. ja 44. eteläisen leveysasteen välillä, riittävän lähellä vyöhykettä, jota purjehtijat kutsuvat nimellä "Roaring Forties", jotta sitä kannattaa kunnioittaa. Sääjärjestelmät liikkuvat täällä nopeasti. Leppoisa aamu voi muuttua kovaksi iltapäiväksi, ja ennuste, joka venelaiturissa näyttää vain hankalalta, voi tuntua täysin armottomalta suojattomalla rannikolla.
Siksi kokeneet kipparit puhuvat vähemmän rohkeudesta kuin ajoituksesta. Paras kausi useimmille risteilyjahdeille on yleensä kesästä alkusyksyyn, suunnilleen joulukuusta maaliskuuhun, jolloin päivänvalo on pitkä ja todennäköisyys vakaalle säälle paranee. Mutta varmaa ikkunaa ei ole. Kylmät rintamat pyyhkäisevät yhä läpi. Sumua voi laskeutua. Aallokko voi kiertyä niemien ympäri. Tasmania rankaisee aikatauluja enemmän kuin kokemattomuutta; nämä kaksi yhdessä ovat pahempia.
"Olennainen sääntö on yksinkertainen: älkää purjehtiko kalenterin mukaan."
Klassisessa Kierroksessa Olevan Reitin Muoto
Monet jahdit aloittavat Hobartista, luonnollisesta tukikohdasta, jossa on korjauspalvelut, täydennysmahdollisuudet ja ylpeä purjehduskulttuuri. Kaupungin identiteetti liittyy mereen, ei vähiten siksi, että Sydney to Hobart Yacht Race, joka purjehdittiin ensi kerran vuonna 1945, päättyy River Derwentille Bass Straitin ylityksen ja Storm Bayhin kiertymisen jälkeen. Risteilypurjehtijoille Hobart tarjoaa jotakin vähemmän loistokasta mutta arvokkaampaa: järkevän paikan valmistautua.
Sieltä tavallinen myötäpäiväinen suunnitelma kulkee D’Entrecasteaux Channelin, Bruny Islandin ja Kaakkois-Tasmanian suojaisien vesien kautta ennen sääikkunan valitsemista etelärannikolle. Toiset kulkevat vastapäivään, käyttäen ensin itärannikkoa ja säästäen lännen myöhemmäksi. Pyhää reittiä ei ole. Oikea suunta on se, joka sopii ennusteeseen, veneeseen ja miehistöön.
Itärannikko: Lempeä Tasmanian Mittapuulla
Itärannikko voi tuntua lähes välimerelliseltä, kun sää suosii. Paikat kuten Wineglass Bay, Schouten Island ja Maria Island tarjoavat kirkasta vettä, vaaleita rantoja ja ankkuripaikkoja, jotka saavat purjehtijan hetkeksi unohtamaan leveysasteen. Tämä on se puoli Tasmaniasta, jonka monet vierailijat kuvittelevat: graniittiset niemet, hiljaiset poukamat, merikotkat yläpuolella ja riittävästi sivilisaatiota lähellä, jotta reunat pehmenevät.
Silti "lempeä" on suhteellinen käsite. Tasman Sea voi nostaa vakavan meren, eikä rannikko ole kanava. Jahdin, joka työskentelee pohjoiseen kohti Banks Straitiä ja Furneaux Groupia, on silti otettava huomioon vuorovesivirtaukset, avoimuus ja mahdollisuus voimakkaisiin pohjoistuuliin tai etelän puoleisiin muutoksiin. Bass Strait Tasmanian ja Australian mantereen välillä on maineensa ansainnut, koska se on paikoitellen matala ja altis voimakkaalle säälle. Lyhyet, jyrkät aallot ovat osa sen luonnetta.
Etelä ja Länsi: Kun Risteilystä Tulee Retkikunta
Etelärannikko on psykologinen kynnys. South East Capen ja South West Capen ympärillä maa tuntuu vanhemmalta ja vähemmän armolliselta. Mannerjalusta, Southern Oceanin aallokko ja helppojen suojapaikkojen niukkuus yhdessä terävöittävät päätöksentekoa. Täällä jahdin on oltava valmis odottamaan, ja odottamaan hyvin.
Sitten tulevat Port Davey ja Bathurst Harbour, jotka kuuluvat eteläisen pallonpuoliskon suurimpiin risteilykohteisiin. Ne sijaitsevat Tasmanian Wilderness World Heritage Area -alueella, valtavassa suojelualueessa, joka on tunnustettu sekä luonnon että kulttuurin merkityksestään. Port Daveyhin ei johda teitä. Vesi on usein tummaa buttongrassin tasangoilta huuhtoutuneiden tanniinien vuoksi. Vuoret nousevat ankkuripaikkojen takana. Tyynenä iltana paikka on kuin katedraali sulkemisajan jälkeen.
Pohjoisempana länsirannikko säilyy karuna. Macquarie Harbour, jonka kuuluisa kapea sisäänkäynti tunnetaan nimellä Hells Gates, kantaa vankisiirtolan, kaivostoiminnan ja puutavaran historiaa. Se muistuttaa myös siitä, ettei Tasmanian rannikko ole pelkkää maisemaa. Se on työvesiä, Aboriginal country, siirtomaahistoriaa, ympäristöristiriitoja ja erämaata kerrostuneina yhdessä.
Vene ja Ajattelutapa
Tasmanian olosuhteisiin sopivan jahdin ei tarvitse olla suuri, mutta sen on oltava kunnossa, kuiva ja omavarainen. Luotettava ankkurikalusto on tärkeää. Niin ovat myös ajantasaiset kartat, varajärjestelmät navigointiin, huollettu moottori, asianmukaiset myrskyvarusteet, asianmukaisessa tilanteessa pelastuslautta, EPIRB ja miehistö, joka osaa reivailla ajoissa ilman väittelyä. Viestintä on suunniteltava, koska mobiiliverkko ei ole strategia syrjäisillä rannoilla.
Ehkä tärkein varuste on psykologinen. Miehistön on siedettävä ja jopa nautittava siitä, että heidät pysäytetään. Sään odottaminen ei ole Tasmaniassa hukattua aikaa; se on osa matkaa. Lukekaa, laittakaa ruokaa, korjatkaa, kävelkää siellä missä se on sallittua, tutkikaa seuraavaa etappia ja kuunnelkaa ennuste uudelleen. Saari palkitsee purjehtijat, jotka osaavat muuttaa viivästyksen tarkkaavaisuudeksi.
Paikka, Joka Kestää Huonosti Kulutusta
Nykyaikainen matkailu myy usein paikkoja tarkistuslistoina. Tasmania vastustaa sitä. Länsirannikkoa ei "kierretä" samalla tavalla kuin museon osastoa. Sinne mennään tuulen, aallokon ja päivänvalon asettamilla ehdoilla. Sieltä lähdetään, kun se sallitaan. Tämä epäsuhta on terveellinen. Se muistuttaa purjehtijoita siitä, että merenkulku ei ole herruutta vaan neuvottelua.
Tasmanian ympäri purjehtimisen kauneus ei ole vain kallioiden ja rantojen kauneutta, vaikka sitäkin on runsaasti. Se on suhteiden kauneutta. Pieni vene, suuri meri, miehistö yrittämässä tehdä hyviä päätöksiä, ja saari, joka pysyy kartoista ja ennusteista huolimatta syvästi omana itsenään. Purjehtijoille, jotka arvostavat kärsivällisyyttä suorituskyvyn sijaan, harva matka Australian vesillä on mieleenpainuvampi.
